上周五早些时候，美国西海岸工厂的工人举行了罢工，96%的工人投票赞成罢工，导致波音公司最畅销的飞机停产，原因是该公司正与时间作斗争Nic产出延迟和债务不断增加。
今年1月，波音一架近乎全新的737 MAX喷气式飞机在半空中因门板爆炸而脱落，几周后，波音新任首席执行官凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)于8月上任，以恢复人们对该飞机制造商的信心。这是波音自2008年以来的首次罢工。
大约30000国际在西雅图和波特兰地区生产波音737 MAX和其他飞机的美国机械师和航空航天工人协会(IAM)成员对他们的第一次全面合作进行了投票他们以压倒性多数拒绝了这笔交易，支持罢工。
“这是一个关于尊重，这是一个关于解决过去的问题，这是为我们的未来而战，”波音最大工会谈判负责人乔恩·霍尔登(Jon Holden)表示在周四晚上宣布投票结果之前，他说。
“我们在午夜罢工，”工会说同意刚刚失败的协议的欧盟领导人，作为工会成员大厅里的人们齐声欢呼:“罢工!罢工!罢工!”
波音周四晚些时候表示，投票发出了一个明确的信息，即它与IAM领导层达成的初步协议是成员无法接受的。
“我们仍然致力于重启我们的关系与我们的员工和工会的关系该飞机制造商在一份声明中表示:“我们已经准备好回到谈判桌前，达成一项新的协议。”
该协议包括总体工资增长25%和3000美元的签约费并承诺在西雅图地区建造波音的下一架商用飞机，前提是该项目在合同的四年内启动。
尽管IAM领导层上周日建议其成员接受该合同，但许多工人对此表示反对他愤怒地结束了自己的工作，坚持最初要求的40%加薪，并对失去年度奖金感到遗憾。
“我们将尽快回到谈判桌上，”霍尔顿对记者说，但没有说明他认为罢工将持续多久，也没有说明谈判何时恢复。“这是我们一天一次，一周一次采取的措施。”
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